Знімні вантажозахоплювальні пристрої

Що називають знімним до знімних вантажозахоплювальних пристосуванням?

Знімне грузозахватное пристосування — це пристрій, що з'єднує вантаж з краном. Воно навішуються на гак крана, легко знімається з гака і від'єднується від вантажу.

До знімних до знімних вантажозахоплювальних пристроїв відносяться стропи, траверси, захвати. До них також слід віднести одноканатні грейфери, які навішуються на гак крана.

Які вимоги пред'являються до виготовлення вантажозахватних пристосувань?

Виготовлення вантажозахватних пристосувань повинно проводитися у відповідності з нормативними документами та технологічними картами.

Вантажозахватні пристосування після виготовлення повинні підлягати огляду і випробуванню навантаженням, що перевищує їх паспортну вантажопідйомність на 25 %.

Вони повинні забезпечуватися тавром або міцно прикріпленою металевою маркою.

Вантажозахватні пристрої повинні бути забезпечені паспортом.

Які бувають стропи? Які їх переваги і недоліки?

Стропи бувають наступних видів:

• канатні, виготовлені із сталевих канатів;
• ланцюгові, виготовлені з круглозвенных ланцюгів;
• текстильні, виготовлені із синтетичних канатів і стрічок.

Всі зазначені стропи мають свої переваги і недоліки. В даний час в Росії канатні стропи — найпоширеніші. Вони надійні, в них легше вчасно виявити несправність, але при великій вантажопідйомності канатні стропи важкі і недостатньо гнучкі.

Ланцюгові стропи володіють великою гнучкістю, але вони ще більш важкі, ніж канатні. Ланцюговий строп може раптово зруйнуватися внаслідок освіти і швидкого розкриття тріщини, тому необхідний постійний контроль стану ланок ланцюга.

Текстильні стропи легкі, гнучкі, не деформують вантаж. Текстильні стропи безпечніші в експлуатації, ніж канатні, на них не буває стирчать металевих дротів, які травмують руки, псують рукавиці та спецодяг. Але вони легко пошкоджуються від порізів, відкритого вогню, зварювальних робіт та ультрафіолетового випромінювання.

Які конструкції сталевих канатів застосовуються для виготовлення стропів?

Для виготовлення стропів застосовують канати подвійної, хрестової звивки з органічним осердям (ОС) конструкцій:

6∙19(1+6+6/6)+1 ОС ЛК-Р

6∙36(1+7+7/7+14)+1 ОС ЛК-РО

Для переміщення вантажів, які мають температуру до 400°С, застосовують канати, що мають сталевий сердечник.

Яких типів виготовляються канатні стропи?

Канатні стропи загального призначення згідно РД 10-33-93 бувають наступних типів.

Рис. 3.7. Канатні стропи:

а — типу 1СК; б — типу 4СК; в — типу УСК1; р — типу УСК2; 1 — захоплення; 2 — гілка канатна; 3 — навісне ланка

1. Ветвевые (рис. 3.7, а, б), призначені для зачіплювання вантажів:

• 1СК (одногілковий строп канатний) — вантажопідйомність 0,5... 20 т;
• 2СК (двухветвевой строп канатний) — вантажопідйомність 0,5... 20 т;
• ЗСК (строп трехветвевой канатний) — вантажопідйомність 0,63... 20 т;
• 4СК (чотиригілковий строп канатний) — вантажопідйомність
  0,63... 32 т.

2. Універсальні (рис. 3.7, в, г), призначені для обв'язки вантажів:

• УСК1 (універсальний строп канатний, виконання 1) — вантажопідйомність 0,5... 32 т;
• УСК2 (універсальний строп канатний, виконання 2) — вантажопідйомність 0,5... 32 т.

Для стропування вантажів можуть застосовуватися конструкції стропів, виготовлені у відповідності з іншими нормативними документами.

В умовному позначенні стропа вказують його тип, вантажопідйомність і довжину. Наприклад, 2СК— 1,6/1000 розшифровується як двухветвевой строп канатний вантажопідйомністю 1,6 т, довжиною 1 000 мм.

Як влаштовані канатні стропи?

Ветвевой строп (див. рис. 3.7, а, б) складається з навісного ланки (кільця) 3, канатних гілок 2 і захоплень (кінцевих ланок) 1.

Рис. 3.8. Ланки стропів:

а — типу РТ; б — типу Т; в — типу О; р — типу Ов; д — гаки; е — карабін; ж — скоба; 1 — замок; 2 — штир

Для виготовлення стропів застосовують навісні ланки (рис. 3.8, а — г) наступних типів: Рт (роз'ємне трикутне), Т (трикутний), Про (овоидное), Ів (овальне).

Як захоплень зазвичай застосовують гаки, але можуть бути використані скоби, карабіни та інші вироби. Гаки стропів (рис. 3.8, д) повинні мати запобіжний замок 1, запобігає випадання гака з петлі при зачіплюванні вантажу. Скоба для з'єднання зі стропом і стропувальними деталями вантажу (рис. 3.8, ж) має знімний штир 2.

Якими способами може бути виконана закладення кінців каната при виготовленні стропів?

Закладення кінців каната при виготовленні стропів виконують такими способами:

• заплетка з наступною обмоткою (оклетневкой) виступаючих кінців пасом (рис. 3.9, а);
• опресовування алюмінієвої втулкою (рис. 3.9, б).

Рис. 3.9. Способи виготовлення канатних стропів:

а — заплетка вільного кінця; б — опресовування алюмінієвої втулкою; 1 — коуш; 2 — дріт; 3 — втулка

Спосіб заплітання полягає в тому, що пасма розпущеного кінця каната вплітають між пасмами нераспущенного каната. Технологія заплітання має відповідати нормативної документації. Кінці вільних пасом обрізають, зрощений ділянку обмотують (оклетневывают) м'яким дротом 2 або іншим матеріалом, придатним для цієї мети.

Алюмінієву втулку 3 надягають на гілку каната, утворює петлю навколо коуша 1 таким чином, щоб кінець допоміжної гілки каната виходив з втулки після обпресування не менш ніж на 2 мм. Зібрану заготівлю здавлюють пресом до отримання круглого поперечного перерізу втулки.

Петля стропа, сполучена з кільцями, гаками або іншими деталями, повинна бути виконана із застосуванням коуша для запобігання каната від перетирання. В петлі універсальних стропів коуші не встановлюють.

Яких типів виготовляються ланцюгові стропи?

Ланцюгові стропи (рис. 3.10) загального призначення згідно РД 10-33-93 виготовляють ветвевыми:

• 1СЦ (строп одногілковий ланцюговий) — вантажопідйомність 0,5... 12,5 т;
• 2СЦ (двухветвевой строп ланцюгової) — вантажопідйомність 0,5... 16 т;
• ЗСЦ (строп трехветвевой ланцюговий) — вантажопідйомність 1,0...25 т.

Для стропування вантажів можуть застосовуватися конструкції ланцюгових стропів, виготовлені у відповідності з іншими нормативними документами, наприклад універсальні ланцюгові стропи (УСЦ).

Рис. 3.10. Ланцюговий строп типу 2СЦ:

1 — бирка; 2 — гілка ланцюгова

Що повинно бути вказано на етикетці або канатного ланцюгового стропа? Де розташовується бирка?

Канатні і ланцюгові стропи повинні забезпечуватися тавром або міцно закріпленої металевої биркою із зазначенням:

• порядкового номера стропа за системою нумерації заводу-виробника;
• вантажопідйомності стропа в тоннах;
• дати випробувань (місяць, рік).

Також рекомендується вказувати найменування підприємства-виготовлювача або його товарний знак. В окремих випадках виробники вказують додаткову інформацію: позначення стропа, довжину і т. п. На рис. 3.11 показано, як можуть виглядати бирки стропів.

На ветвевых стропах (див. рис. 3.10) бирку 1 кріплять до навісного ланці. Зустрічаються ветвевые стропи, у яких маркувальне нанесене клеймо на навісному ланці, а бирка відсутня. На універсальних стропах бирка може бути закріплена в заплетке, клеймо може бути вибито на опрессовочной втулці.

Яких типів виготовляються текстильні стропи?

Відповідно до РД 24-СЗК-01—01 виготовляють текстильні стропи наступних типів.

1. Ветвевые (рис. 3.12, а):

• 1СТ (строп одногілковий текстильний) — вантажопідйомність
  0,5... 12,5 т;
• 2СТ (двухветвевой строп текстильний) — вантажопідйомність
  0,5... 15 т;
• ЗВТ (строп трехветвевой текстильний) — вантажопідйомність 1... 20 т;
• 4СТ (строп чотиригілковий текстильний) — вантажопідйомність
  1... 12,5 т.

2. Універсальні (рис. 3.12, б-г):

• СТП (строп текстильний петлевий) — вантажопідйомність 0,5... 20 т;
• СТК (строп текстильний кільцевої) — вантажопідйомність 0,5... 20 т;
• СТКк (строп текстильний кільцевої круглопрядный) — вантажопідйомність 1... 100 т.

Рис. 3.12. Текстильні стропи:

а — типу 2СТ; б — типу СТП; в — типу СТК; р — типу СТКк; 1 — гілка текстильна; 2 — кожух; 3 — волокна; 4 — етикетка

Для виготовлення текстильних стропів застосовують синтетичні матеріали: поліестер, капрон, поліпропілен. Текстильні стрічкові стропи зшивають з плоскою тканої стрічки. Круглопрядні стропи СТКк складаються з безлічі нескінченних кільцевих полімерних волокон 3, укладених в захисний кожух (рукав) 2. Крім перерахованих найбільш поширених типів виготовляють текстильні стропи та інших конструкцій.

Що повинно бути вказано на етикетці текстильного стропа?

На кожен строп текстильний (див. рис. 3.12, в) пришивається етикетка (бирка) 4, на якій вказують відомості, необхідні при його експлуатації:

• позначення стропа;
• товарний знак підприємства-виготовлювача;
• назва матеріалу, з якого строп виготовлений;
• вантажопідйомність стропа при використанні основних засобів
  стропування;
• робоча довжина;
• дата випробування;
• номер стропа.

З яким коефіцієнтом запасу міцності виготовляють стропи?

Коефіцієнт запасу міцності — це відношення розривного навантаження каната (ланцюга) до навантаження окремої вітки стропа. Він показує, у скільки разів натяг вітки стропа має бути не менше розривного навантаження каната (ланцюга), з якого строп виготовлений.

Стропи із сталевих канатів повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 6 (шестикратний запас міцності).

Ланцюгові стропи повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 4.

Стропи з рослинних та синтетичних волокон повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 8.

УВАГА! Незважаючи на те, що стропи розраховані з запасом міцності, неприпустимо перевищувати вантажопідйомність стропа, зазначену на етикетці.

Від чого залежить натяг гілок стропа? На який кут між гілками розраховані стропи?

Натяг S гілки одноветвевого стропа дорівнює масі вантажу Q (рис. 3.13). Натяг S у кожній гілці многоветвевого стропа розраховують за формулою

S = Q/(n cos a),

де п — кількість гілок стропа; cos a — косинус кута нахилу гілки стропа до вертикалі.

Звичайно, стропальник не повинен визначати навантаження в гілках стропа, але він повинен розуміти, що при збільшенні кута між гілками зростає натяг гілок стропа. На рис. 3.14 показана залежність натягу гілок двухветвевого стропа від кута між ними. Згадайте, коли ви переносите відра з водою, навантаження зростає при розведенні рук. Розтягуюче зусилля в кожній гілці двухветвевого стропа перевищить масу вантажу, якщо кут між гілками перевищить 120°.

Очевидно, що при збільшенні кута між гілками зростає не тільки натяг гілок і ймовірність їх розриву, але і стискаюча складова натягу S_сж (див. рис. 3.13), що може призвести до руйнування вантажу.

УВАГА! Ветвевые канатні і ланцюгові стропи розраховані так, що кути між гілками не перевищують 90°. Розрахунковий кут для текстильних стропів 120°.

Рис. 3.13. Визначення натягу віток стропа:

S — натяг гілки; Q — маса вантажу; а — кут нахилу вітки до вертикалі; Ѕизг — изгибающая складова натягу; S_СЖ — стискаюча складова натягу

Рис. 3.14. Залежність натягу віток стропа від кута між ними

Для чого призначені траверси? Які конструкції траверс застосовують для стропування вантажів?

Траверси — це знімні вантажозахоплювальні пристрої, призначені для стропування довгомірних і великогабаритних вантажів. Вони оберігають піднімають вантажі від дії стискаючих зусиль, які виникають при використанні стропів.

По конструкції траверси поділяють на площинні і просторові.

Площинні траверси (рис. 3.15, а) застосовують для стропування довгомірних вантажів. Основною частиною траверси є балка 2, або ферма, яка сприймає згинальні навантаження. До балки підвішуються канатні або ланцюгові гілки 1.

Траверси з можливістю переміщення обойм 4 вздовж балки називають універсальними (рис. 3.15, б). В обоймах встановлені вирівнюючі блоки 5, які забезпечують рівномірний розподіл навантажень між гілками траверси S₁ = S₂. Ппро цієї причини таку траверсу називають балансирної. Вирівнюючі блоки також можуть застосовуватися в конструкціях канатних стропів з кількістю віток більше трьох.

Просторові траверси (рис. 3.15, в) застосовують для стропування об'ємних конструкцій, машин, обладнання.

Разноплечую балансирную траверсу (рис. 3.15, г) застосовують для підйому вантажу двома кранами, вона дозволяє розподілити навантаження між кранами пропорційно їх грузоподъемностям.

Ознаки бракування траверс:

• відсутність клейма 3 або бирки;
• тріщини (зазвичай виникають в зварювальних швах);
• деформації балок, розпірок, рам зі стрілою прогину більше 2 мм
  на 1 м довжини;
• пошкодження кріпильних і сполучних ланок.

Рис. 3.15. Траверси:

а — площинна; б — універсальна балансирна; в — просторова;

р — разноплечая балансирна; 1 - гілка; 2 — балка; 3 — клеймо; 4 — обойма; 5 — зрівняльний блок; S₁, S₂ — натяг гілок

Які бувають захоплення?

Захоплення є найбільш досконалими і безпечними вантажозахоплювальними пристроями, основна перевага яких — скорочення ручної праці. Захоплення застосовують у тих випадках, коли доводиться переміщати однотипні вантажі. У зв'язку з великою різноманітністю вантажів, що переміщуються існує безліч різних конструкцій захоплень. Більшість з них можна віднести до одного з наведених далі типів.

Кліщові захвати (рис. 3.16, а) утримують вантаж важелями 1 за його виступаючі частини.

Рис. 3.16. Захоплення:

а — кліщові важільні на траверсі; б— фрикційний важільний; в — фрикційний важільно-канатний; р — ексцентриковий; д — вилочний; 1 — важіль; 2 — клеймо; 3 — канат; 4 — ексцентрик

Фрикційні захоплення утримують вантаж за рахунок сил тертя. Важільні фрикційні захвати (рис. 3.16, б) затискають вантаж з допомогою важелів 1. Важільно-канатні фрикційні захвати (рис. 3.16, в) мають канати 3 з блоками, їх застосовують для стропування тюків, квп.

В ексцентриковому захопленнях (рис. 3.16, г) основною деталлю є ексцентрик 4, який при повороті надійно затискує листові матеріали.

Клинові (цангові) захоплення призначені для стропування вантажів, мають круглі отвори.

Підхоплення заводяться під вантаж або в спеціальні отвори на вантаж. До них відносяться вилочні захвати (рис. 3.16, д), призначені для стропування піддонів.

Ознаки бракування захоплень:

• відсутність 2 клейма або бирки;
• затупление або вищерблення зубів насічки на робочих поверхнях, що стикаються з вантажем;
• вигини і злами важелів;
• знос шарнірів.

Як працюють вантажозахватні пристрої з дистанційним управлінням?

Застосування вантажозахватних пристосувань з дистанційним управлінням полегшує роботу стропальника, а також підвищує її безпеку. Відомі різні конструкції пристроїв, які забезпечують дистанційну расстроповку вантажу.

Розглянемо голчастого строповочное пристрій 1 (рис. 3.17), яким можуть доповнюватися універсальні стропи 2. Пристрій являє собою скобу 5 з рухомим штирем 4, який дистанційно переміщається за допомогою троса 3. Пружина 6 оберігає штир від мимовільного переміщення. Застосовуючи цей пристрій, необхідно пам'ятати, що випадкове затискання троса може призвести до мимовільної расстроповке вантажу.

Рис. 3.17. Грузозахватное пристосування з дистанційним керуванням:

1 — голчастого пристрій; 2 — строп; 3 — трос; 4 — штир; 5 — скоба; 6 — пружина

Існують також вантажозахватні пристосування, що забезпечують автоматичне (без участі стропальника) расстроповку вантажу.