Сталеві канати та ланцюги

Як влаштований сталевий канат?

Сталевий канат (рис. 3.1, а) складається з дротів, одержуваних волочінням. Для виготовлення дротів застосовують якісну конструкційну сталь марки 60. Дроту 1 звивають в пасма 2 (одинарна звивання), потім пасма звивають навколо сердечника 3, в результаті виходить канат подвійного звивання.

Сердечник каната може бути наступних видів:

• органічний, виготовлений з органічних волокон, просочених мастилом;
• металевий, виготовлений із сталевих дротів. Канати з металевим осердям більш жорсткі.

На рис. 3.1, б показано, як прочитати конструкцію сталевих канатів. Величина розривного зусилля каната в основному залежить від його діаметра. При однакових діаметрах канат з великим числом дротів є більш гнучким.

Рис. 3.1. Сталевий канат подвійного звивання:

а — пристрій; б — позначення конструкції; 1 — дріт; 2 — пасмо; 3 — сердечник

Як розрізняються сталеві канати?

Сталеві канати розрізняються за призначенням, типом звивання пасм, поєднанню напрямків звивання.

1. За призначенням:

• канат вантажолюдський (ГЛ);
• вантажний (Р).

2. За типом звивання пасм:

• канат з лінійним торканням дротів у пасмах (ЛК) (рис. 3.2, а);
• канат з точковим торканням дротів у пасмах (ТК) (рис. 3.2, б);
• канат з точково-лінійним торканням дротів у пасмах (ТЛК).

Канати типу ЛК більш гнучкі, ніж канати типу ТК. Пасма типу ЛК виготовляють з однакових по діаметру дротів (ЛК-О), різних дротів у зовнішньому шарі (ЛК-Р), різних дротів в різних шарах (ЛК-РО).

3. За поєднанням напрямів звивання пасм і каната:

• канат односторонньої звивки (О) (рис. 3.2, г) — з однаковим на
  правлінням звивання дротів у пасмах і пасом у канаті;
• канат хрестової звивки (рис. 3.2, в) — з протилежним на
  правлінням звивання пасм і каната.

Рис. 3.2. Типи звивання сталевих канатів:

а — пасмо ЛК; б — пасмо ТК; в — канат хрестової звивки; р — канат односторонньої звивки

Зовні канат хрестової звивки відрізняється тим, що дроту на його поверхні розташовуються паралельно осі каната. Дроту односторонньої звивки каната розташовуються під кутом до його осі.

Канати односторонньої звивки менш жорсткі, але схильні до розкручування. У кранових механізмах, а також для виготовлення стропів застосовують канати хрестової звивки, більш жорсткі, але не схильні до розкручування під навантаженням. Існують також нераскручивающиеся (Н) канати, звиті з попередньо деформованих дротів.

На рис. 3.3 показано, як прочитати умовне позначення сталевого каната.

Рис. 3.3. Умовне позначення сталевого каната

За якими ознаками бракують сталеві канати?

1. Кількість обривів дротів на ділянках довжиною шість діаметрів каната (6d_K) або тридцять діаметрів каната (30d_До) перевищує допустимий.

Рис. 3.4. Деформації сталевих канатів:

а — корзинообразная деформація; б — перекручення; в — видавлювання дротів; р — обрив сердечника; д — залом; е — перегин; ж — місцеве збільшення діаметра; з — розчавлювання

1. Розрив пасма.
2. Зменшення діаметра каната з-за зносу або корозії на 7 %
   і більше.
3. Зменшення діаметра зовнішніх дротів через спрацювання або корозії.
4. При виникненні таких деформацій:
5. корзинообразная деформація (рис. 3.4, а);
6. перекручення (рис. 3.4, б);
7. видавлювання дротів (рис. 3.4, в);
8. обрив осердя (рис. 3.4, г);
9. залом (рис. 3.4, д);
10. перегин (рис. 3.4, е);
11. місцеве збільшення діаметра каната (рис. 3.4, ж);
12. розчавлювання (рис. 3.4, з);
13. пошкодження в результаті температурних впливів або
    електричного дугового розряду.

Якими способами може бути виконана петля на кінці каната?

Петля на кінці каната (закладення каната) при кріпленні його на крані, а також петля стропа може бути виконана наступними способами:

• заплетка вільного кінця каната (рис. 3.5, а) з установкою в петлю коуша 1;
• застосування клиновий втулки (рис. 3.5, б);
  установка гвинтових затискачів (рис. 3.5, в);
• заливання легкоплавким сплавом в конусної втулки (рис. 3.5, г). Цей
  спосіб застосовують для канатів великого діаметра;
• інші способи згідно з нормативними документами.

Клинова втулка 3 повинна бути сталевої кованої, штампованої або литий, застосування зварних втулок не допускається. Канат закріплюється у втулці клином 2. Клинова втулка та клин повинні мати маркування, що відповідає діаметру каната. Втулки і клини не повинні мати гострих кромок, про які може перетираться канат. Вісь робочої гілки 5 каната повинна збігатися з віссю отвору втулки, в іншому випадку канат буде деформуватися.

Рис. 3.5. Способи виконання петлі на кінці каната:

a — заплетка вільного кінця; б — застосування клиновий втулки; в — установка гвинтових затискачів; р — заливка в конусної втулки; 1 — коуш; 2 — клин; 3 — клинова втулка; 4 — гвинтовий затискач; 5 — робоча гілка; 6 — скоба; 7 — планка; 8 — гайка

При установці гвинтових затискачів 4 їх кількість залежить від діаметра каната, але не повинно бути менше трьох. Крок розташування затискачів і довжина вільного кінця каната мають бути не менше шести діаметрів каната (6d_K). Скоби 6 затискачів повинні встановлюватися з боку вільного кінця каната. Зусилля затягування гайок затискачів 8 указують у технічній документації.

Як влаштовані круглозвенні вантажні ланцюги?

Для виготовлення знімних вантажозахватних пристосувань використовують круглозвенні вантажні ланцюги (рис. 3.6). Вони виготовляються з конструкційних сталей марок СтЗсп, СтЗпс і стали 20 ковальсько-горнового або контактним зварюванням. Для зрощування ланцюгів використовуються зварювання або спеціальні сполучні ланки.

Рис. 3.6. Вантажна ланцюг:

Р — крок; d — діаметр; L — довжина ланки

Ланцюг характеризується діаметром прутка d, з якого вона виготовлена, величиною кроку ланцюга Р і довжиною ланки L.